Potpisivanje Ugovora s Ingrom d.d. o kupnji zemljišta

37 komentara

1. INGRA INGRA

   Siječanj 15.2008. u 21:19

   1

   a kaj rec nek hvala bogu vise na tim poduzetnickim zonama ivanica, da se ozbiljuju kak treba…

   hvala ingri na prepoznavanju ivanica kao njihova podrucja investiranja u ime svih koji ce tamo raditi…

2. građanin

   Siječanj 15.2008. u 22:30

   2

   Može li se negdje saznati nešto više o ovim projektima. Volio bih znati kakva će se biomasa koristiti za elektranu. Budući da su u igri proizvodnja organskih gnojiva i drvenih paleta sirovina može biti drvenog porijekla ali i životinjski izmet. Prva asocijacija kod spomena organskih gnojiva je kompost i smrad. Odmah nas umirite i recite da je izrađena studija i da toga neće biti. Radi se o ekološkim projektima ali bojim se da je smrad nije neekološka kategorija.

3. građanin 2

   Siječanj 16.2008. u 9:58

   3

   pozdrav!

   također se slažem s izjavom “građanina”, jer vjerujte ako će biti toga smrada (poput onog u Sesvetama, primjerice…), onda ćete doživjeti revolt građana našeg Grada i blokiranje cesta kako bi se spriječilo taka gradnja……..
   Zato Vas molimo objašnjenje i transparetno to iznesite i na Radiju OIG te u mediju kako bi kompletno stanovništvo s time bilo upoznato a ne samo ovak na netu!!

   lp

4. dedo

   Siječanj 16.2008. u 12:54

   4

   I ja se priključjem pitanjima gore navedenim, a još bih dopunio pitanjem o kojoj se površini radi i koliko je grad zaradio da li je taj novac već predvidjen u proračunuAko nije tajna tko se još pojavio na natječaj i koliko su oni nudili po m2?

5. iz Gradske uprave

   Siječanj 16.2008. u 14:21

   5

   Vodimo računa o svemu. Iako Ministarstvo daje suglasnosti i sufinancira ekološke projekte, napravit ćemo dodatne provjere. Zbog navedenog, 13.02.2008. posjetit ćemo takvu tvornicu u Njemačkoj i uvjeriti se kako to izgleda u stvarnosti.

6. građanin

   Siječanj 16.2008. u 14:58

   6

   Niko ne sumnja da sve štima-ali u Njemačkoj. Referencirao bih se na istarski Rockwool. Studija o utjecaju na okoliš je prihvaćena, sve je usklađeno sa hrvatskim zakonima ali opet ne štima. Očito treba biti vrlo oprezan, angažirati stručnjake (najbolje neovisne) i čitati između redova te reagirati dok je moguće. To što je prizvod ekološki ne mora značiti da je i sam proces proizvodnje takav. Pozdravljam ovakve projekte ali još jednom apeliram na krajnji oprez.

7. INGRA INGRA

   Siječanj 16.2008. u 15:06

   7

   ajde gradska uprava malo mi objasnite tu prometnu studiju zasto na krizanje šarampova i majdekove idu semafori???????

   ono krizanje je ogromno i tamo moze ici kruzni tok…tesk oce te me razvjeriti da ne moze..,jer ono ce samo kociti promet, protocnost vozila… bas me zanima ko je radio tu prometnu studiju sa semaforima…

   svi ama bas svi to izbjegavaju te semafore..od zagreba, varazdina, međimurje, da ne govorim o slovenci a i austriji..malo vas molim pojasnite tu odluku?

8. iz Gradske uprave

   Siječanj 16.2008. u 16:23

   8

   Ništa nije tajna, sve je javno. Svi se podaci objavljuju u Glasniku, no kako on nije svima dostupan evo podataka:
   Ingra je kupila 6 parcela ukupne površine 48.319 m2.
   Početna cijena za sve parcele je bila 3.196.974,00 kn.
   Ingra je ponudila 3.575.127,60 kn.
   Odnosno početna cijena je bila 66,16 kn po m2, a prodano je po 73,99 kn po m2.
   Bilo je puno zainteresiranih, ali je samo Ingra uplatila jamčevinu i dostavila valjanu ponudu za kupnju.
   Novac od prodaje nekretnina u vlasništvu Grada, planiran je Proračunom.
   Prema informacijama iz Porezne uprave, cijene po kojima fizičke osobe prodaju zemljišta u poduzetničkim zonama kreću se u rasponu od 2 do 20 eura po m2. Kada Grad prodaje zemljišta, početnu cijenu određuje ovlašteni sudski vještak.

9. iz Gradske uprave

   Siječanj 16.2008. u 17:25

   9

   Vezano uz semafor, zamolit ćemo predsjednika Komisije za promet gosp. Domitrovića da obrazloži predloženo rješenje.

10. INGRA INGRA

    Siječanj 16.2008. u 19:16

    10

    ajde molim vas da mi domitrovic to objasni…boze dragi kaj meni jasno da je semafor jeftiniji i sve, al tam semafor “na zaobilaznicu ivanica” to je katastrofa fakat je….

    nema tu logike nikakve sem, one financijske da se nema love za kruzni tok napraviti…

    jer ono je ogromno krizanje i mislim da problema oko nekretnina nebi trebalo biti…

11. iz Gradske uprave

    Siječanj 16.2008. u 20:12

    11

    Možemo raspravljati o raznim rješenjima, na kraju će biti ono za koje daju suglasnost Hrvatske ceste jer se radi o D-43, državnoj cesti.
    Na “gradskim” cestama možemo sami birati rješenja, a kad su u pitanju državne i županijske ceste, moramo se držati njihovih rješenja.

12. Goran

    Siječanj 17.2008. u 11:39

    12

    Kad smo vec na cestama, mene zanima kada se vise planira sanirati nadvoznjak na zaobilaznici, ono je sramota. Tako stoji vec godinama, a kada prelazim samo cekam da se spustim bez kotaca, uzas. Sta je najbolje primoran sam ga koristiti zbog nesnosnih cekanja na pruznom prelazu na kojem cekam pri svakom pokusaju odlaska u centar grada i nazad…

13. iz Gradske uprave

    Siječanj 17.2008. u 15:02

    13

    Radi se istoj o državnoj cesti tj. nadležnosti Hrvatskih cesta.
    Za čekanja na pruzi razmatraju se rješenja poput nadvožnjaka i podvožnjaka.

14. građanin

    Siječanj 17.2008. u 15:15

    14

    …i tako konačno dođosmo do najvećeg prometnog problema u gradu, a to je pružni prijelaz. Postoje li kakvi planovi u vezi toga?

15. iz Gradske uprave

    Siječanj 17.2008. u 18:05

    15

    Izrađivač urbanističkog plana uređenja 4, Urbanistički institut Hrvatske predložio je nadvožnjak Ulica ruža - Kolodvorska. Grad je predložio da se odrede još tri lokacije ili za podvožnjak ili nadvožnjak.
    Urbanisti kažu da nema uvjeta za podvožnjak, građevinari kažu da ima. Jedan elaborat je pokazao da bi bilo moguće izvesti podvožnjak Kralja Tomislava - Jurinčeva. Čekamo javnu raspravu za UPU 4 pa ćemo još jednom analizirati moguća rješenja. U javnoj raspravi mogu (čak je i poželjno) sudjelovati građani.

16. građanin

    Siječanj 17.2008. u 21:09

    16

    Da, jasno je da je to veliki i komplicirani zahvat i najbolje je da riješenja daju ljudi koji su stručni za to. Možda se i bez toga problem može malo ublažiti. Moram priznati da redovito zaobilazim taj prijelaz pa ne mogu o tome govoriti iz prve ruke. Međutim često se od ljudi koji se tu svakodnevno voze ili čekaju bus čuje da se rampa spušta prerano, da nerijetko ostaje spuštena iako je razmak između vlakova velik i na taj način stvara još veća gužva. Da to nemora biti tako najbolje svjedoči to što ne postoji dosljednost i pravilo u vezi spuštanja i dizanja rampe. Susjeda tvrdi da na osnovu toga već zna ko je u smjeni na kolodvoru . Ne vjerujem da Gradska uprava tu može išta napraviti ali možda bi kakav apel pomogao. Samo se bojim da nebi bilo još gore ako se dosljedno primjenjuju pravila.

17. iz Gradske uprave

    Siječanj 17.2008. u 22:38

    17

    Iako smo mi lokalna samouprava, a HŽ državna tvrtka, međusobno surađujemo. Zajedničkom akcijom smo ispunili zahtjev jednog građanina - smanjili smo zvuk zvona na pružnom prijelazu.
    Predložili smo im sufinanciranje uređenja parkirališta. Suglasni su, ali prvo traže od Grada suglasnost da se izgradi zid između autobusnog i željezničkog kolodvora kako ljudi ne bi prelazi prečicom, jar na taj način ugrožavaju svoju sigurnost. Dakle, trudimo se, ali stvarno ne možemo kontrolirati tko je u smjeni i kada spušta rampu. Jasno nam je da problem čekanja na pružnom prijelazu trebamo riješiti u kratkom roku, pa razmišljamo o spajanju Šiftarove i Zaobilaznice ili gradnji paralelne ceste. Oba rješenja traže rješavanje imovinsko pravnih odnosa, a to nije jednostavno. Nadamo se da će se u državnim prioritetima projekata koji će se financirati iz IPE naći i X koridor željeznice, što bi značilo da bi kroz sjeverni dio Ivanića prolazila brza pruga koja bi bila za teretni promet, a na postojećoj pruzi ostao bi putnički promet, pa bi se ona djelomično rasteretila. Imamo informaciju da se trenutno izrađuje studija za taj projket. Obzirom na novi sastav vlade, ministarstava i sabora te njihovih prioriteta iz koalicijskog sporazuma, nije nemoguće i ostvarenje projekta brze ceste prema Bjelovaru.

18. Goran

    Siječanj 19.2008. u 16:36

    18

    Jos uvijek nisam dobio odgovor na moje pitanje: kada se planira sanirati nadvoznjak, a ne u cijoj je to nadleznosti. Ipak to je cesta na podrucju grada Ivanic Grada i vjerujem da u svemu ima utjecaj i grad?

19. iz Gradske uprave

    Siječanj 19.2008. u 21:42

    19

    To je kao da Vas pitamo kada ćete pokositi travu u susjedovom dvorištu. Proslijedit ćemo Vaše pitanje Hrvatskim cestama. U Programu građenja objekata i uređaja komunalne infrastrukture za 2008. možete vidjeti koje će se investicije izvoditi u 2008. godini i za koje smo u Proračunu osigurali sredstva. Čak i kad bi nadvožnjak bio u našoj nadležnosti, iz tabele Programa se vidi da se ne bi sanirao u 2008. godini.

20. miki

    Siječanj 20.2008. u 2:55

    20

    ma gledam ono krizanje majdekova sarampov..hm neide mi u glavu semafori a krizanje je ogromno..mjesta ima za 2 kruzna toka…i neznam koj i strucnjak me moze tam uvjeriti da moraju biti semafori a ne tok kruzni…

    ono zaobilaznica ivanica se postati cesta gubljenja vrmenena, npr uvijek kad ces ici na benzinske mocne, u ivanicu…

    NEgo pitanjza gradsku upravu, kad se dotakoh benzinskih…kvaliteta goriva je smece kod ine a tek kod privatnika da ne govorim…pa me zani mima li mozda kakvih nada, upita ii stogod za kakvu nov benzinsku na podrucju ivanica, tipa OMV????

21. iz Gradske uprave

    Siječanj 20.2008. u 17:57

    21

    AB Petrol će graditi benzinsku između Caginca i Graberja. Drugi nam se nisu javili, ali to ne znači da nisu zainteresirani. Možda još netko rješava imovinsko pravne odnose, pa ćemo znati u trenutku kada zatraži uvjete građenja.

22. miki micko

    Siječanj 21.2008. u 0:09

    22

    hvala, fakat zakon kak ste azurni u ovim odgovorima i sviđa mi se to jako..

    konacno kak se spad aportal..a to je buducnost…

    tko zna mozda za jedno 30 godina kad vecina građana mogla i znala na net…odrzimo i kakve konstruktivne rasprave ili zasto ne i politički odabir vlasti grada ivanic grada;):)

    nego jedno vrlo jednostavno pitanje ak nije tajna…tko je zaduzen za te odgovore i potpisuje se kao gradska uprava:)..ak nije neka diskrecija il neznam..bilo bi lijepo znati tko to azurno odgovoara nama zainteresiranima…i svakako pohvale njemu ili njoj….

    al ako kaze tko je ili nesto slicno, mora se paziti jer morat ce i snositi odgovornost neku za izgovorenu rijec ovdje;)..ma salim se al stvarno je ovo zakon bar meni…bolje negoli neki forum il neznam…odmah nakon vijesti raspracva il pohvale kritike…a cak nenuzno i o toj novoj temi;):)

    zato hvala mu tko god bio, otkrio se il ne;):)

23. iz Gradske uprave

    Siječanj 21.2008. u 13:43

    23

    Na Vaša pitanja odgovaraju v.d. pročelnice te upravni referent za društvene djelatnosti. Pod ustrojstvom Grada se nalaze imena.
    U kategoriji komunalni redar odgovara komunalni redar.
    Vlatka

24. Goran

    Siječanj 21.2008. u 15:56

    24

    Jako digresivan odgovor, mislim usporedjivati sanaciju nadvoznjaka preko kojeg dnevno prolaze stotine gradjana i “trgaju” svoje automobile sa kosnjom trave kod susjeda?! Na Vas odgovor bih i ja mogao fantazirati pa reci da ukoliko mi susjedova trava smeta da cu ga zamoliti da je sto prije pokosi, tako i Vi onda molim Vas zamolite nadlezne za provedbu istog… Hvala Vam unaprijed!

25. iz Gradske uprave

    Siječanj 21.2008. u 18:56

    25

    Porezni sustav Republike Hrvatske nalaže da država ubire porez na dobit, a gradovi porez na dohodak. Država iz poreza na dobit financira državne projekte (to znači i sananciju državne ceste). Zakon propisuje na što gradovi smiju trošiti ubrani porez na dohodak. Ono što Vi tražite od nas je da postupamo mimo zakona tj. da iz gradskih sredstava financiramo državne projekte. To i da hoćemo, ne možemo.
    Naravno, možemo i lobirati da država više sredstava usmjeri na državne ceste na području Zagrebačke županije, a ne npr. Zadarske ili Splitske. To je već zadatak gradonačelnika, saborskih zastupnika, a tu je i politika. Ako prioritet nove Vlade bude brza cesta do Bjelovara (a mogla bi biti), onda će i to biti riješeno.

26. Putnik

    Siječanj 21.2008. u 21:47

    26

    Nadvožnjak?
    Nije na D 43 upitan samo nadvožnjak, nego njeno kompletno održavanje počev od autoceste do granice sa Bjelovarsko-Bilogorskom županijom. Upitna je sigurnost, križanja koja nisu u skladu s propisima npr. skretanje na Etansku cestu i nova benzinska, ulaz u tvrtku na samom križanju itd. Puno problema za nas a za HC puno posla a nadam se da će rekonstrukcija uskoro početi. Pozivam grad Ivanić Grad s crticom ili bez da podsuzme više a može više.
    Pozdrav.

27. Tihomir

    Veljača 23.2008. u 13:13

    27

    U potpunosti je neistinit navod Gradske uprave o rješenju zahtjeva jednog građanina u svezi buke koju stvaraju HŽ, jer je to bio moj zahtjev. Mogu samo reći da je postignuto rješenje kozmetičke prirode te da HŽ kao i Grad Ivanić Grad ne provode svoje obveze koje proizlaze iz Zakona o zaštiti od buke. Trenutno problem pokušavam riješiti preko nadležnih ministarstava, tijela državne uprave i pučkog pravobranitelja, jer nisam uspio preko Grada i gradonačelnika. Molim Gradsku upravu da se ne hvali s učinjenim, jer su postupili formalno, a problem nije riješen.

28. iz Gradske uprave

    Veljača 23.2008. u 17:44

    28

    Gradska uprava je problem riješila u okviru svoje nadležnosti. Naravno, Vaše je pravo, ukoliko ste nezadovoljni tim rješenjem, pravdu tražiti dalje. U ponedjeljak, kada nađemo arhivirani predmet, dokumentirat ćemo naš odgovor.

29. Anni

    Ožujak 10.2008. u 11:57

    29

    “Vodimo računa o svemu. Iako Ministarstvo daje suglasnosti i sufinancira ekološke projekte, napravit ćemo dodatne provjere. Zbog navedenog, 13.02.2008. posjetit ćemo takvu tvornicu u Njemačkoj i uvjeriti se kako to izgleda u stvarnosti.”
    Jeste li bili u posjetu tvornici u Njemačkoj? Mislite li obavijestiti javnost o tome?

30. iz Gradske uprave

    Ožujak 11.2008. u 12:27

    30

    Nemamo još jedinstveni i službeni stav s obje strane (Ingra i Grad), ali najvjrojatnije će se u Zoni 3 graditi tvornica drvnih peleta i termoelektrana na biomasu, a za tvornicu gnojiva će se ponuditi alternativna lokacija.

31. Anni

    Ožujak 19.2008. u 10:47

    31

    Evo u svezi pitanja za djecja igralista dali ste odgovor da ove godine Ingra krece sa gradnjom, pa posto ste prije nekih 8. dana odgovorili da nemate jedinsteven i sluzbeni stav kako onda krece gradnja ako se ne zna sto ce se i gdje graditi?
    Zasto nam konkretno ne kazete o cemu se radi, ne bismo zeljeli da nam se desi situacija kao i sa kompostarom jer sama rijec biomasa i tvornica gnojiva ne ulijeva previse povjerenja u projekt, ponajvise sto se tice same ekologije… Ne zelim prejudicirati stvari ali mislim da javnost treba na vrijeme informirati.

32. iz Gradske uprave

    Ožujak 19.2008. u 12:15

    32

    Ako ste dobro čitali odgovore, na prostoru u Zoni 3 smjestit će se dvije tvornice (drvni peleti i termoelektrana), a za tvornicu organskog gnojiva će se definirati nova lokacija. Za sva tri projekta suglasnost daje, a čak i sufinancira, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost. I EU je prepoznala važnost takvih projekata, pa ih sufinancira. Zar mislite da je “ekološki” kad Vam susjedi pale otpad od rezidbe na dvorištu, a kada se izgrade tvornice moći će to prodati kao sirovinu, a mi, građani, ćemo imati jeftiniju struju (pojednostavljeno).

33. građanin

    Ožujak 19.2008. u 14:24

    33

    Jako pojednostavljeno. Zaista me zanima na koji način će građani imati jeftiniju struju. Obično to ide tako da distributer(znamo ko) kupi tu jeftiniju struju, a zatim je prodaje po tržišnim cijenama. Ovo sa otpadom od rezidbe ne bi ni komentirao-ako su to argumenti….

34. Anni

    Ožujak 20.2008. u 12:35

    34

    Mislim da stvarno nisu u redu ovakvi paušalni odgovori od Gradske uprave! A kada se već osvrćemo na paljenje otpada u dvorištima, za takve stvari postoji komunalni redar.

35. iz Gradske uprave

    Ožujak 20.2008. u 13:43

    35

    Ovaj je prostor predviđen za kratke komentare i odgovore. Za detaljnije analize navratite u Gradsku upravu.

36. građanin

    Ožujak 20.2008. u 15:09

    36

    Osobno smatram da danas ne postoji bolji i efikasniji medij za detaljne analize od interneta. Bitna je samo volja i želja da se te ogromne mogućnosti iskoriste. Ako je stvar javna stavi se skenirani dokument i zainteresirani (a vidimo da ih ima) o tome iznesu svoje mišljenje, prijedloge, bojazni… Većina ljudi nije u mogućnosti napustiti radno mjesto i doći u Gradsku upravu. Osim toga ne znam zašto je Vama zgodnije primati pojedince. Pa to uzima puno vremena i djelatnicima Gradske uprave. Ista stvar nekoliko puta i opet mali krug informiranih. Nije li brže ovdje napisati odgovor ? To će vidjeti veći broj ljudi što samo može rezultirati kvalitetnijim rješenjem jer ,ma koliko se trudili i bili stručni, često nam promakne neka sitnica koju laik zapazi. A dobro je krenulo. I umjesto da se ova stranica razvije u medij gdje bi građani i poglavarstvo razvili toliko potrebnu komunikaciju sada se vraćamo tamo gdje smo bili u vremenu kada interneta nije ni bilo. Vaša web stranica-vaša pravila. Ni ovo nije loše ali šteta kada može puno bolje.

37. Thomas

    Lipanj 3.2008. u 10:40

    37

    Dobro je da kompanija poput Ingre investira u ovo naše područje. Ono kod Sesveta nije termoelektrana, već palionica životinjskih ostataka + farma. To je velika razlika.
    Sto se tiče tih semafora, pa zar ne bi bilo bolje napraviti kružni tok po uzoru na gradove u zap. Europi…